美国宇航局将在全电动X-57上进行高压接地测试

  美国宇航局将开始对该机构的第一架全电动X飞机X-57 Maxwell进行高压功能地面测试,该飞机将进行飞行以帮助制定新兴电动飞机的认证标准。NASA还通过开发这些车辆日常使用中需要的安静,高效,可靠的技术来支持这些新型电动飞机。

美国宇航局将在全电动X-57上进行高压接地测试

  该测试将在位于加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心进行,这标志着该项目的关键里程碑,因为NASA从组件设计和原型制造阶段过渡到车辆作为集成飞机的运行,向着滑行迈出了关键的一步测试和首飞。

  X-57目前作为电动飞机首次配置为Mod 2,将在此阶段的测试中使用电池支持系统,作为X飞机电池的开发,从大型高压电源中提取电力控制系统即将完成。

  预计测试将以低功率开始,检查启动和关闭顺序,并验证新的电动机控制软件是否按预期方式启动并控制电动机。最近,该软件和其他主要组件是根据该项目的总承包商,加利福尼亚州圣路易斯奥比斯波市的Empirical Systems Aerospace或ESAero从先前测试中学到的经验教训重新设计的。

  这些测试将包括车辆的更高功率操作。ESAero交付的第一对在X-57上飞行的电动巡航电动机将被通电并启动,从而使工程师能够确保车辆的螺旋桨按设计旋转。

  接下来,将节流电动机,以确保它们提供了所有预期的功率,验证了车辆的仪表系统,并验证了安装在飞机上的所有传感器是否均正常运行。

  高压测试将直接进入最终验证和确认测试,这是滑行测试开始之前的关键的最后一步。

  美国宇航局X-57首席研究员肖恩·克拉克(Sean Clarke)表示:“进行这项测试的许多团队成员都是坐在控制室进行飞行的同一个人,这就是为什么我很兴奋。” “从系统设计和实验室测试,到将其移交给NASA飞行系统和运营工程师来实际操作车辆,我们已经走了一个弯路。他们在这次测试中所学的内容,将带入到控制系统中首次飞行的空间。”

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