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空压机润滑油的功能及危害详解

发布时间:2014-09-01
空压机润滑油的功能及危害详解
        空压机油可谓是空压机的专属品,它是润滑油供应商专门为空压机而研制生产的,对于空压机来说,润滑油的主要功能是冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮。
 
        实际上,大部分油用来冷却压缩空气,进入压缩腔冷却压缩空气的油在近 100度的工作温度下与空气直接接触,极易氧化变质,所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外,空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油曀入分离器后,一旦压力下降,溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫,严重影响油的使用性能,故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和最小空气溶解度。
        空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的,不仅能充分发挥润滑油的三大功能,而且还具有抗氧化、不易起泡和最小空气溶解度等特性。
        润滑油在主机运行中三大作用:润滑、冷却、密封
        如果吸入的不是液体油,而是油泡沫,则不能达到三大作用,造成瞬间高温,严重的可能达到油的燃点,导致爆燃。
        使用多少时间后需要更换润滑油,要根据实际情况确定。一般来讲累计运行2000小时须更换润滑油,但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时,但未换油的时间已到半年,也必须换润滑油。否则,润滑油的品质将会下降,容易造成高温跳机故障。随着油质的下降,如不及时更换润滑油,极易造成压缩机机头损事故。
        当空压机排气温度偏高时,如何降低排气温度?
        空压机排气温度已在设计时予以充分考虑,如果在实际运行中出现排气温度偏高,应该首先分析原因并采取相应措施。以下几项措施可供参考:
  1)降低进气温度无疑可有效地降低排气温度。而各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关,因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果,或因地制宜采用一些特殊冷却措施以降低进气温度,力求降低排气温度。
  2)气缸内的进气终了温度也是影响排气温度的因素之一。而进气终了温度与进、排气压力损失有关,因此在空压机维修中,应注意阀门的安装和弹簧的选择,在保障阀门正常运行的前提下,尽量减小进、排气压力损失,以达到降低排气温度的目的。
  3)压缩过程指数也会影响排气温度。在实际运行中,压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好,指数越小,排气温度越低。因此,可通过强化气缸的冷却以降低排气温度。
  4)实践表明,内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最重要原因之一。特别是在空压机某级膨胀及吸气过程中,如果该级排气阀门关闭不严,造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸,将使该级排气温度急剧升高。为此,应特别注意防止此类情况的发生。
  5)对于多级空压机,要调整或降低某级排气温度,情况往往不是单一的。例如,若发现某级排气温度较高,如果用调整(加大)余隙容积的办法,适当降低该级的压力比,这样虽然可使该级排气温度下降,但将会使其前一级的压力比增加,排气温度上升;若企图用加强该级气缸冷却,降低压缩过程指数的办法来降低其排气温度,则同时会使该级压力比下降、后一级压力比上升和后一级排气温度增加;当采用加强该级级前的中间冷却器冷却效果时,虽然能通过降低进气温度以求降低排气温度,但该级的进气压力也相应降低,从而使该级压力比上升,因此降低排气温度的作用并不明显。所以需采取综合方法,例如在加强级前冷却的同时,又适当增加该级余隙容积,使该级压力比维持不变,则不仅可以有效地降低该级排气温度,而且也不影响其前、后级的排气温度。
 
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