法国航空获得40亿欧元援助的欧盟绿灯

法国航空获得40亿欧元援助的欧盟绿灯

  在大流行打击旅客运输之后,欧盟周二授权法国政府将其在法航中的股份增加一倍,并向这家陷入困境的航空公司注资40亿欧元。

  这份价值47亿美元的协议是在与欧盟委员会进行数周谈判之后达成的,欧盟委员会必须确保国家援助不会给公司带来不公平的优势。

  法航在2020年亏损71亿欧元(84亿美元),原因是其业务(与世界其他航空公司一样)受到冠状病毒的限制,几乎使全球空中交通停滞。

  作为欧盟反托拉斯监管机构的开绿灯,该委员会表示,法航将在巴黎仅次于戴高乐的第二大机场奥利,放弃每天约18个航班位。

  欧盟竞争专员玛格丽特·韦斯特格(Margrethe Vestager)说:“这使竞争的航空公司有机会扩大在该机场的活动,确保价格合理并为欧洲消费者提供更多选择。”

  法国财政大臣布鲁诺·勒·梅尔(Bruno Le Maire)表示,欧盟还允许法国将该法航集团的股份从目前的14.3%提高到30%。

  -荷兰考虑荷航的援助-

  与法航结盟的荷兰旗舰航空公司荷航(KLM)将无法从援助中受益。

  不过,荷兰政府欢迎批准增加援助。

  Le Maire和他的荷兰同行Wopke Hoekstra在一份联合声明中说,正在研究荷兰政府对荷航进行的资本重组。

  法国航空的注资将通过将去年从法国政府获得的贷款转换为永久的法国航空-荷兰皇家航空公司混合债券来实现,该债券可以转换为股票。

  法航荷航集团的股价在阿姆斯特丹下跌了1.4%,在巴黎下跌了1.6%,而这两个市场的股价都在上涨。

  -Ryanair投诉-

  独立航空分析师约翰·斯特里克兰(John Strickland)告诉法新社,“竞争对手不会感到高兴,重要的是要看到,在奥利提议的航班位置补救措施在促进其他竞争性服务方面具有真正的意义。”

  竞争对手航空公司瑞安航空公司(Ryanair)经常批评欧洲国家对传统航空公司的补贴,在欧洲委员会上常常对此表示同情。该航空公司抨击了法国此前对法航的援助,称其扭曲了竞争。

  这家总部位于爱尔兰的低成本航空公司长期以来一直反对国家冠军的支持,并经常得到布鲁塞尔的支持。

  就乘客量而言,欧洲最大的航空公司瑞安航空(Ryanair)也在寻求挑战德国对欧盟汉莎航空的大规模救助以及在西班牙,荷兰,丹麦和葡萄牙的计划。

  法国和荷兰的部长为他们的航空集团的支持辩护。

  他们在声明中说:“法国和荷兰的互联互通对这两个经济体都非常重要,因此,法航的恢复符合荷航集团的最佳利益,这符合两国的最大利益。”

  他们还指出,航空公司已经进行了重组,以巩固其财务状况,并承诺加快向环境可持续性的过渡。

  斯特里克兰德说:“看到政府对法航的进一步投资也就不足为奇了,但关键问题是,这是否会导致试图将法航集团的政治方向强加于他们的商业目标之外。”

  部长们表示,法国无意将其在该集团的股份进一步提高,也没有计划将各自的航空公司国有化。

  欧洲航空公司希望疫苗接种运动能够加快步伐,以允许在夏季假期之前恢复旅行,这是传统上他们大部分时间赚钱的时间,以帮助他们恢复财务。

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