汉莎航空,噩梦2020:亏损67亿欧元和最大债务

汉莎航空,噩梦2020:亏损67亿欧元和最大债务

  对于航空公司而言,2020年将是一个“可怕的一年”,这进一步得到了证实。 汉莎航空是德国主要航空公司,在恶名和旅客人数方面居世界第一,在2020年遭受了创纪录的超过67亿欧元的亏损。飞机失事显然几乎完全是由于Covid-19造成的,而且由于大流行的持续存在,航空公司预计将不得不面对同样艰难的2021年,这不仅造成了航空部门的崩溃,还将使经济复苏绝对慢。

  欧洲排名第一的公司,去年仅处理了其产能的31%,正在为更高的短期需求做准备,预计短期需求将从下半年开始增加,但预计不会恢复到90%供应量(与2019年相比)达到“十年中期”。

  该集团首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)表示:“从夏季开始,随着进一步引入检测和疫苗减少限制性旅行限制,我们预计需求将恢复。” Spohr补充说:“随着需求的增加,我们准备在短期内再次提供高达70%的危机前产能。”

  具体而言,2020年收入下降63%,至135.9亿欧元,净亏损为67.3亿欧元,较2019年的利润12.1亿欧元大幅下降。集团录得调整后的息税前利润54.5亿欧元。根据同一家公司收集的共识调查,分析师此前预计2020年将亏损66.3亿欧元,过去三个月亏损12.4亿欧元。

  再次根据截至2020年12月31日的数据,净债务从上一年的67亿欧元增加到99亿欧元,而总流动性为106亿欧元,其中57亿未使用的公共援助。首席财务官雷姆科·斯坦伯格(Remco Steenbergen)表示:“我们有足够的流动性来承受仍然困难的市场环境。” 第四季度的运营现金消耗减少至每月3亿欧元,该公司预计在2021年的前三个月将保持在这一水平。

  汉莎航空称,到2021年,其提供的运力将达到2019年水平的40-50%,该集团预计,一旦提供的运力超过50%,该业务将恢复正的经营现金流量。汉莎航空概述了计划在2023年将其机队总数减少到650架飞机的计划,但并未提供任何进一步撤出飞机或用新型,更省油的喷气式飞机替代的潜在细节。

  关于某些车辆可能的撤离,汉莎航空公司 表示,它可以最终将更多飞机停在地面上,以便尽早摆脱大流行的影响。该集团还拥有奥地利航空以及瑞士和欧洲之翼的品牌,由于Covid-19,该公司已经降低了2021年的运力计划,尽管它对未来的发展不会抱有希望,但它继续导致业务中断。夏天的几个月。

  首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)表示:“我们正在研究拥有25年历史的机队将永久停飞的可能性,并承诺2021年将是公司“精简和现代化的一年”。目前,在法兰克福证券交易所上市的汉莎航空股票下跌1.6%,至12.58欧元。

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